自2020年主要由短视频掀起的一股机车热仍在继续，热度虽有削弱，可是机车玩乐这一概念被当下年青人熟知之后，全体的需求体量规划仍是很大，详细聊到傍边的详细抢手车型，那入门级其他仿赛便是绕不过的论题，其被界说的“帅”、“轻”等等元素都是初次购车年青用户火急想要的，从这两年250等级仿赛车型炽热程度便能看出。

  作为一向主打年青商场的QJMOTOR，在产规划上天然不会放过这一细分范畴，2021年摩博会上便推出了赛250入门级仿赛车型，凭仗不俗的颜值以及商场上为数不多的单摇臂装备加之1.9999万就能入门手的较超高的性价比，赛250上市便受到了一众年青用户的追捧。

  与其他厂家喜爱自下而上发布一向在晋级车型的产品战略不同的是，赛250出道即巅峰，新车推出就将单摇臂、滑动聚散、KYB减震等装备，以及在轻量化规划上取得的159公斤较好成果都悉数给到了用户。即使定价只要1.9999万，在其他装备水平上，赛250仍然给足了诚心，双通道ABS体系，TFT外表以及背光手把等同级车上的较高装备都有搭载。

  本年3月，QJMOTOR根据赛250不错的商场体现，再次推出了性价比更高的赛250芳华版（指导价：1.7999万元）以及搭载250等级双缸发动机的燃擎版（指导价：2.5999万元），两款新车型的呈现，丰厚用户挑选的一起，关于进步赛250全体商场竞赛力有着重要意义。

  赛250芳华版车型也便是赛250的双摇臂版别，外观上根本连续单摇臂版别规划，运动感依旧十足，加之在涂装上的调整，整车芳华气味更为稠密，合作1.7999万元的定价，更为合适预算有限的年青用户下手。

  跟着价格的调整，赛250芳华版在装备上也有所改动，外表由单摇臂版别上的全彩TFT外表更换为现在的单色外表，减震也更换为国产倒置前减。双通道ABS体系和滑动聚散这些装备都得到了保存，诚心仍是有的。

  动力方面，作为同渠道车型，赛250芳华版仍然搭载了单摇臂版别上那台实践排量249CC的单缸水冷4气门发动机，上限功率20.5千瓦，最大扭矩22.5牛米，全体动力功用在同级机型中处于中上水平。别的，芳华版其他车型参数也根本与单摇臂版别保持一致，整备质量159公斤，座高780毫米等优异数据都没有改动。

  赛250燃擎版车型的推出也是源自现在钱江体系下的高产布景，虽然不免自家竞赛，可是用户挑选更丰厚也算是一件功德。赛250燃擎版与其他两个版别最大的不同则在动力上，其搭载了一台实践排量249CC直列双缸发动机，上限功率19.2千瓦，最大扭矩24.1牛米，虽然账面数据上未能与单缸车型摆开距离，可是双缸动力在功用以及此类用户重视较高的声浪方面有着更好的体会。

  其他装备上区别上，燃擎版车型整备质量来到了179公斤，座高升至790毫米，油箱容积也达到了14升，行走装备根本连续单摇臂版别，其间仅仅后摇臂使用了异型双摇臂。别的，该车型还搭载了T-BOX车机体系，能够在必定程度上完结手机检查车辆信息，相关定位、车友圈功用也都有装备。

  赛250芳华版、单摇臂版、燃擎版产品矩阵建成之后，关于QJMOTOR的商场目的其实也就十分的明晰，抛开上文提到过的自家产品重合问题，赛250根本达到了对入门级仿赛细分商场的全掩盖。芳华版与单摇臂版别凹凸调配，对入门新手进行“收割”，预算更足且关于动力运转质量以及声浪有要求的用户，则能够直接挑选双缸燃擎版车型。