“我在雨雪交加中，怀着难以名状的复杂心情，去一个陌生的城市、陌生的单位从事陌生的工作。”

  当时，作为中国第一个冲出国门在美国上市的企业，华晨代表了国产汽车产业的希望。

  谁也没想到祁玉民上任后，只手遮天，刚愎自用，短短十几年，就把千亿资产的大国企逼到了破产边缘。

  国家目的很明确，一是学习外国车企经验，为自强做准备；二是避免利润被外企全部吸走。

  华晨宝马刚成立时，合资公司的财务权、行政权和销售权都牢牢掌控在华晨自己手里。

  祁玉民来了之后，销售渠道率先失守，放任宝马指派区域经理，设立华东和华南两大销售区。

  没过几年，华晨宝马从财务行政、到市场公关，个个部门的实际控制权全部落入宝马手中。

  2018年10月11日，华晨与宝马签署协议，华晨以260亿人民币的价格转让25%的股权给宝马。

  也就是说，从此以后宝马占据华晨宝马75%绝对控股权，华晨只剩25%，连召开董事会的权利都没了。

  华晨宝马就此成为中国第一家打破中外50：50股比的合资公司，祁玉民“功不可没”。

  我们上面说过，祁玉民打的旗号是“以市场换技术”，但是欧美国家会真正给你技术吗？

  比如，华晨出的一款车中华V7越野车，号称是宝马心脏，最后发现是宝马已经淘汰不用的发动机。

  比如将17万的高端车尊驰降到13万元，将13万的车降到11万元，将11万的车降到10万以下。

  价格战的同时，他把自己原来的技术全丢了，导致缺乏技术支撑的华晨中华、华颂和金杯三大自主品牌，在市场之间的竞争中全面落于下风。

  2019年上半年，华晨中华累计销量仅为3000余辆，连成本都覆盖不了，巨亏一发不可收拾。

  在他治下，华晨集团四面楚歌：现金流短缺、银行贷款、信托和保险资金债权计划违约……不断爆雷。

  调查结果一出来，华晨集团债务违约高达65亿元，其他的还有1328.44亿元的债务等着清算。

  目前，祁玉民的犯罪详情还没有公布，他到底是如何收受贿赂、挪用公款、大搞权色交易，造成巨额国有资产流失的，还有待检察机关的侦察和公布。

  我们只看到，一个人可以扶大厦之将倾，挽狂澜于既倒，也能葬送一个大好时代，一家千亿大国企。

  这句话送给祁玉民，送给所有祁玉民们，入党誓词字不多,记住不难,难的是终身坚守。

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