在取得国家发改委的同意后，万向集团于12月6日参加美国新能源电池出产商A123体系公司的公开招标，打败江森自控，和新进入者日本NEC与德国西门子，竞购A123成功。

  A123体系公司是美国一家专业开发和出产锂离子电池和能量存储体系的公司，为宝马、通用等轿车公司的供货商。

  而万向集团是我国最大的轿车零部件制造商之一，由我国民营企业家鲁冠球创建，旗下有万向电动轿车、万向美国等公司。万向集团在美国有3000名雇员，此前与美国锂离子电池制造商Ener1在我国有一家合资厂。路透社多个方面数据显现，万向集团年经营收入超越130亿美元。

  在我国公司赴美国收买接连遇阻的布景下，万向集团的成功收买成果赢得了更多重视，不过万向集团内部则较慎重。“万向集团收买A123从理论上说是竞购成功了，可是法律上仍是要走相应程序。终究成果还需要得到特拉华州破产法院的同意，Kevin Carey法官将于下周二举办听证会判定此事。”万向集团内部有关人士告知《榜首财经日报》记者。

  万向集团此次财物收买排除了A123体系公司持有的美国政府和美国军方的合同，打消了美国军方和政客对灵敏技能流入外国企业之手的顾忌。

  本年8月，A123体系公司财报显现2012年上半年，A123净亏本约2.08亿美元，早在本年8月A123体系公司破产之前，万向集团同意向该公司出资4.65亿美元。但A123体系公司因忧虑不能取得美国政府同意，随后退出了这一协议并挂号破产。法院终究判决对A123体系公司财物进行拍卖。

  阅历了好事多磨的收买提议后，万向集团终究拿下了A123体系公司。“收买A123体系公司对万向集团来说是双赢的买卖，万向集团不仅仅可以取得更多先进电池和新能源技能，提高产品竞争力，并能借此扩展万向集团在美国商场的出售比例;A123体系公司则能经过万向集团添加其进入我国轿车商场的时机。”我国轿车工程协会副秘书长张进华告知记者。

  可是业内人士以为，收买A123体系公司的风险性也非常大。A123体系公司虽然在动力电池技能上比较全面，可是比较日本一些成功的电池供货商来说，123体系公司的“烧钱才能”过于旺盛，从2001年建立到现在，A123体系公司亏本现已挨近7亿美元，万向集团收买后赶快找到企业的盈亏平衡点很重要。