国家发改委网站日前发布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》(以下简称《规定》)要求，经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动力的汽车产品，新建公司制作的产品一定要使用自有品牌等。

  这引发了市场层面的无限猜想，因为《规定》最终确认，非整车生产企业“外行”可以有机会拿到电动车生产“牌照”。

  国务院发展研究中心研究员王青认为，和去年11月发布的意见稿相比，去掉了‘暂行’两个字，这在某种程度上预示着关于标准的一些细则已经敲定。最后的政策要求会依照这一版的意见修订而成，其中一些具体的要求将会成为衡量准入企业的关键标准。今年年中《规定》有望正式落地。

  据经济观察网获悉，首批电动车生产牌照的发放非常有可能在零部件企业和互联网+公司中挑选，这样既能起到“试点”的作用，还能最大限度发挥行业外资本的创新优势。知情人士预测，“零部件巨头万向集团非常有可能成为夺取新能源汽车资质的一员；而乐视有可能成为互联网公司的代表取得另一个牌照。”

  万向钱潮与万向集团、万向电动汽车签订电动汽车产业的战略合作框架协议。万向集团和万向电动汽车承诺：公司所开发生产的汽车零部件产品为万向电动汽车公司汽车零部件采购的优先或独家供应商；万向电动汽车对公司开发新能源汽车零部件项目给以技术及市场业务等方面全力的支持。万向集团承诺：在公司认为入股万向电动汽车公司条件成熟，并提出动议时，或是万向电动汽车完成产业化，盈利稳定时，万向集团同意转让万向电动汽车部分股权给公司，或由公司增资形式入股，或由股权转让和增资相结合，具体比例待到时协议三方共同协商而定。

  万向电动汽车公司是万向钱潮控股股东万向集团的全资子公司。该公司致力于掌握清洁能源技术，发展节能环保汽车，按照“电池-电机-电控-电动汽车”的发展的策略，公司在大功率，高能量聚合物锂离子动力电池，一体化电机及其驱动控制管理系统，整车电子控制管理系统，汽车工程集成技术和试制平台等方面取得了显著的成果。据2014年11月互动平台透露，该公司已获专用车生产资质，电动大巴牌照正在申请过程中。

  乐视网去年底宣布了乐视超级汽车“SEE计划”，要打造最好的互联网智能电动汽车。据悉，乐视董事长贾跃亭去年在海外奔波的大部分时间都在为乐视超级汽车而布局。在其回国后，2015年1月20日，乐视召开“定义未来”发布会，详细阐述了其造车战略和进展还发布了自己的LeUIAuto版。

  据之前新闻媒体报道，目前乐视在美国硅谷已经组建了超过260人的顶尖研发团队，汇聚了来自四方面的全球顶尖人才——传统的汽车制造领域、电动车制造领域、互联网行业、智能硬件行业，其中很多专家来自特斯拉、奔驰、宝马、通用、福特等著名汽车厂商。按照乐视董事长贾跃亭的说法，乐视超级汽车将实现汽车的电动化、智能化、互联网化，弯道颠覆欧美日韩传统汽车业巨头，为解决中国严重的雾霾和交通拥堵做出自己的贡献。(证券时报网)

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