保时捷918运用的前悬架类型为双摇臂式独立悬架，后悬架选用的是多连杆式独立悬架。

  双摇臂式独立悬架是独立悬架的一种，这种类型的悬架有两个上下不等长的摇臂，双横臂的臂有做成A字形或V字形，这两个摇臂之间有必定的间隔，分别安装在轿车的车轮上，悬架的别的一端安装在轿车的车架上。

  由于这种类型的悬架选用的两个摇臂上下不是等长的，所以轿车的内行进的过程中，轿车的车轮会主动改动外倾角，一起还能减小轮距改变，最大极限的减小轿车轮胎发生的磨损。

  多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震绷簧组成，这种类型的悬架很常见，这种类型的悬架运用的连杆要比一般的悬架多，依照悬架的数量来区分的话，把四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架。

  由于这种类型的悬架运用的连杆较多，能够使车轮和地上尽可能坚持笔直，在驾驭轿车的过程中，能够最大极限的削减轿车内行进过程中发生的侧倾，确保轿车的稳定性。

  由于是限量版一共出产918台，所以保时捷官方宣告，保时捷918车型正式停产。918车型从开端出产到现在的21个月时刻里，一共投产了918台。

  918从前这款搭载了油电混合动力系统的超跑，在4.6L V8发动机和两台电动机的助力下，有着625kW(887Ps)的上限功率，0-100km/h加快时刻仅为2.6秒，极速更是达到了345km/h。别的，其在纽北赛道的最快圈速为6分57秒，成为保时捷迄今为止最快的量产车。

  虽要价美金135万，918Spyder售罊的新闻早在今年初发布。得知这918辆的代代车款将中止出产，想必不少车迷会不由得感叹。不过在Porsche对外发布停产的音讯时，却也泄漏下一代王者正在「孕育」傍边，停产的一起，也奠定了该车将更具有留念含义，更何况，其继任者后续应该会以更好的新状况到来。